电起动系统可由操作者通过踏板和杠杆操纵起动机开关并使电动机齿轮啮人飞轮齿圈，或由操作者通过按钮控制维电器（电磁开关）。而由继电器操纵起动机及其主动齿轮，带动被动齿轮驱动发动机从静止状态开始运转。

   电力由一组6-Q-140型蓄干手机铅酸理士蓄电板组关联供应者，作业端电阻为24V。每组干手机铅酸理士蓄电板组稳定存储量为140A时，启车电动三轮式机为整流串激ST614型，其稳定效率为5kW电动三轮式机器上装用电量磁感应感应功能键，用无法接通和断开连接主线路。电磁感应感应功能键由启车功能键把控。充值来发直流电交流接触器为F46型整流并激来发直流电交流接触器，它与蓄干手机铅酸理士蓄电板组串并联作业，作业端电阻为24V，效率为300W，由曲轴web前端采用角形发动机皮带发挥。柴油发动机机高速运行时，来发直流电交流接触器可以供照明工程用电量，又能向蓄干手机铅酸理士蓄电板组充值。继电调器为FT81T-13/24FN/l型。用手动调来发直流电交流接触器的作业端电阻，制约来发直流电交流接触器所在直流电压，为防过电压，或避免 直流电压由蓄干手机铅酸理士蓄电板组向来发直流电交流接触器倒流。

 

135型柴油车机械设备启动系統    静音机起步时，先用钥匙接起用电线路，后来按着起步按键，继物品用电线路便被接起，瞬时功率分瞬路从蓄容量充电放人磁感应炉接点启闭的几个磁感应炉感应磁圈。开始由蓄电弛（正极）---起步按键---吸动感应磁圈---起步机---蓄容量充电（负极）；另开始由蓄容量充电（正极）---起步按键---长期做到良好感应磁圈---蓄容量充电（负极）。不一定故而感应磁圈都可以瞬时功率凭借，同样还在铁芯中制造的磁通定位不同，演变成不强的电磁炉场，把铁芯吸向左向右移，并打造拨叉将起步机齿轴创立．同样经历吸动感应磁圈的瞬时功率使起步机变慢运转，故而时凭借起步机的瞬时功率较小，使起步机齿轴尽早地与飞轮齿轮到啮合。当磁感应炉接点启闭的接点闭锁时，起步机主用电线路被接起，它便以很正常惯量拖动曲轴。同样，吸动感应磁圈烧坏，仅由长期做到良好感应磁圈制造的电磁炉场使铁芯长期做到良好在起步区域上。  启车已完成后，即时按下启车按钮开关，立即切断进行操作电路板，然后电阻线磁感线会消失，铁芯在板弹簧意义下归位，并提升启车机齿轮传动下线啮合。

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