在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

玉柴发动机机动车汽油机机副变档器也进行二根构造这样的上面轴，两轴之间180°棚户区改造，趋势从输人轴设置后，分科到二根上面输上，接下来集中式到主同轴，副变档器的趋势设置与输入状况也是样的。上面轴变档器每根上面轴基础理论上只传播一半儿的起动转矩，从而进行这样构造需要使变档器减短，蜗轮的板材的厚度减短，载荷宽度也可缩小，的质量达到改善。

双正间轴换挡器夹头中小齿圈传动传动都要同样与几根正间轴小齿圈传动传动咽合。各档小齿圈传动传动务的将构小齿圈传动传动无误赠合，并使力矩最低值安排，双正间轴换挡器的夹头小齿圈传动传动在主夹头齿上与是排除(热车机与换挡器)向进行上下滚动阶段，根据铰接式进行上下滚动构造。从而，夹头轴颈都要插进投入轴的孔内，并在孔内导套，夹头轴颈与导套直接须得有够的径向孔径，夹头前后端分离根据渐开线花键插进副水速器动力小齿圈传动传动孔内，而副换挡器动力小齿圈传动传动轴的轴颈支撑体系在球轴承套上。

各档小齿轮传动轴在设备的伺服电机上滚动装配，撤销了滚针滑动滚柱轴承，使设备的伺服电机总承的节构更好简易。换挡作时，两里边轴小齿轮传动轴对设备的伺服电机小齿轮传动轴所施用的径向力，多少一样，方位相反的，因为相护相抵、使设备的伺服电机只共同承载惯量，不共同承载弯矩，缓解了设备的伺服电机和滑动滚柱轴承的受压管理状况，也升高了换挡器的用安全经济性和持久性。12档换挡器装配时，也要做好对齿，可按照所诉9档换挡器的相关联游戏内容作业。