潍柴汽车柴油机同步器早期损坏，新车在正常行驶条件下，且没有超过“三包”期限，而同步的，主要缘于同步器齿环与同步器锥体或结合齿之间的间隙消失，换档时不起司步作期路物可能是换档时打齿。造成潍柴汽车柴油机同步器损坏的原因有以下几个方面。

①离合器的使用分離不恢复原状，换档时此次器应该刻服的扭矩过大，长用时过度的摩敏;成此次环锥面已过期。

②变化器缺油或润化油水平劣等，或油含有硫氰酸盐，都在致使同时器齿环的电纹损伤，然后应响柴气车柴油发动机机同时器损伤同时器的同时机械性能和齿环的保修期，造成 早损伤。

③同时进行器客观实在生产加工准确度低，如锥环锥面的圆度、直线条度或者锥面颤抖量等参数指标欺诈致同时进行器锥环锥面失败偏磨，因而故障。

导入器断齿、碎裂会导致已损毁。最主要的原因是制作高质量低。在热解决中，如若淬透，会使压力分布，素材轻松碎裂或造成刮痕，从根本上已损毁。

双维面导入器的锥面抱死、内锥面烧蚀形成坏掉。12档换挡器气路岗位的作业原理由动力总成储气简输人的0.70-0.80MPa的再压缩的的气体，所经滤清和调压后压为化为0.50.6MP,过后进入主气管和抑制气管。当主箱在空档位置上时，气路抑制阀使用 ，压案习:进入气路回转阀。预选旋转开关手柄选四挡。手柄的拨头趋于高位，气管内有再压缩的的气体推动了核内阀使用 四挡气路。再压缩的的气体酒过四挡气路进入换档气门的四挡进气口，换档气门活赛带动力队箱导入器滑套和副箱缓速伞齿轮的融入齿融入。这个时候，换挡器彻底产生 出四挡。